Vi trivs i Spanien

Lite svalare men fortfarande inget regn. Estepona bjuder på en helg med marknadsstånd, ”svalkande” vindar och ett rikt utbud av matställen. Verkar fortfarande vara semesterperiod här i Spanien.

Bygget verkar inte ha haft semester. Ytterligare ett antal våningar har lagts till sedan vi var här sist. Nu är det nog inte så många kvar. Kranen når inte så mycket högre. Ett rykte vi har hört är att men inte behöver betala fastighetsskatt om högsta våningen inte är klar - säkert en skröna….

Promenaden utefter stranden kändes riktigt bra. Vind och bara runt 27° gjorde sitt till. Vi vände lite för sent så det blev rosé-paus för att orka tillbaka till båten. 

Efter snart 4 månader till sjöss börjar nu de lite mer spännande etapperna. Nordsjön, Engelska kanalen och Biscayabukten var också utmaningar men där var det närmare till Sjöräddningen.

Nu kommer seglingar som tar 4-6 dagar över Nordatlanten till Madeira. Vädret får studeras och bedömas ihop med Charlotte och besättningens förmåga. Vända norrut, när man nu pratar om höst i Sverige, känns avlägset. 

Vi har slutat bada. Sist var det över 29° i vattnet. Nu är det bara drygt 21°. Vi är kanske vad man kallar badkrukor, men mer bad kommer det att bli. 

Allt väl ombord!

Tillbaka efter 2 månader

Idag förflyttade vi oss över 80 nm (ca 150 km).  Vi startade 06:10 i mörkret och var framme 16:30. Det tog alltså drygt 10 timmar med stöttning av motor. Svag vind men från ett bra håll.

Man kan ju undra varför vi stressar på detta viset. En av anledningarna är att vi fick hamnplats i Estepona. Finns flera hamnar som ligger närmare Motril men dom ville inte ta emot Charlotte. Ok - dom sa, ring på morgonen får vi se om det finns plats. Inte riktigt vår filosofi. 

Vi blev väl mottagna i Estepona. Vi har ju varit här för två månader sedan så allt pappersjobb gick väldigt fort. Det var då vår första hamn i medelhavet efter Gibraltar. Vi har lärt oss en hel del sen dess. Besättningen börjar bli samövad och förtöjningar går nu mycket bättre och lugnare.

Tekniken förfinas med fendrar, tampar och hantering av mooringlinor. Vi får väldigt bra hjälp av hamnpersonalen och utan dom hade det varit mer komplicerat. Vi hamnade här lite avskilt så fendrarna är utifall att. 

Allt väl ombord!

Oljebyte och Fiesta i Motril

Det är många saker som vi aldrig gjort förut. När man bara seglar på sommaren och sen lämnar Charlotte på varvet finns det en del saker som bara blir gjorda. Ett exempel är oljebyte på hjälpkärran (elverket på svenska). 

Det är en 4-cylindrig Perkins motor på 25 hk som driver en generator på 12kW. En vanlig sommar går den inte många timmar. På den här utflykten blir det fler timmar då den används när vi gör dricksvatten genom att avsalta havsvatten. 

Så här långt har vi inte fyllt våra tankar för dricksvatten med vatten från hamnarna. Senast var det i Smögen. När vi frågar här, ska man inte dricka vattnet som erbjuds i hamnarna. Vi använder det för att tvätta Charlotte och våra kläder.

Medan oljan sakta rann ut ur hjälpkärran blev det promenad. Vi hittade stranden, som var lång som vanligt, men också väldigt bred. Alltså bred från promenadstråket ner till vattnet. 

På vägen tillbaka passerade vi nån form av kalas, fest eller kanske fiesta som det kallas här. Det hade anordnats kalas med dryck, snacks och tivoli på ett torg. Verkade vara till åminnelse av ett helgon som hette Santa Adela. 

Vi tog paus och köpte en mugg öl. En av de andra gästerna, han hade säkert suttit där ett tag med sin(a) öl, tyckte nog att vi såg lite bortkomna ut, så han bjöd på en tallrik chips med sardiner. Kul att vi fick ta del av en lokal aktivitet. 

När vi kom tillbaka till Charlotte låg vi en stor färja om babord. Den höll på att lägga till. Det verkar som man kan ta färja både till Las Palmas och Tanger från Motril. Vi väljer att segla med Charlotte. 

Allt väl ombord!

Värme, sopor och valdebatter

Ibland klagar vi på värmen men ska sanningen fram är värme bättre än kyla. Skillnaden i klädsel mellan Nordsjön och Medelhavet påminner om kalla nätter, filtar och stickade mössor.

Morgonpromenaden, i behaglig värme, blev en rekognosering av omgivningen. Vi befinner oss i utkanten av Motril och förutom färjeläget och småbåtshamnen finns inte några utpräglade turistmål.

Vi ligger i en del av en kommersiell hamn med färjor, lastfartyg och sjöräddningsbåtar. Ibland bullrar det när hjullastare skottar ihop högar av grus eller när truckar backar och piper.

Motril har en aktiv småbåtshamn där man lyfter båtar med truck. Trucken är specialbyggd och kan sänka ner gafflarna under en båt som ligger i vattnet. Ett snabbt och effektivt sätt att torr- och sjösätta. 

Ser ut som det beställs sjösättning när man vill ta en tur. När man kommer tillbaka, efter en utflykt på havet, lyfts båten upp och placeras i en ställning på land.

Nu när Sommar i P1 är över blir det nyheter och valdebatter. Intrycken från vår utflykt blandade med svenska nyheter blir en bra blandning för att öka förståelsen för vad som händer i världen.

Att förstå hur sopsortering går till i Spanien är dock inte helt enkelt. Just här i Motril var det ovanligt tydligt. På andra platser har vi bara hittat en färg på sopkärlen, grått. Styrman hittade en figur som kanske hamnat på fel plats. Låt vara osagt vilket av sopkärlen. 

Många vinklar och perspektiv är spännande

När vi seglar eller går för motor gör vi normalt ca 7 kn. Det motsvarar 13 km/tim - en bekvämt långsam cykeltur. Fördelen är att vi hinner observera omgivningen som då förändras ganska långsamt. 

När vi passerar en bit från kusten hinner vi se detaljer från många olika vinklar. Vi ser motorvägar högt uppe på bergssidorna som ibland sänker sig ner till en stad vid kusten och ibland gör ett skutt över en ravin med hjälp av en hög bro. 

Jordbruket här på solkusten är också speciellt. Det klänger sig fast utefter bergssidorna och är oftast täckt med plast eller växthus. Vet inte vad som odlas men avdunstningen vore säkert förödande om man inte hade plasten. Vi har sedan i början av juni inte upplevt en regndroppe på vår utflykt.

Vi kom fram till Motril efter svaga vindar och en hel del motorgång. Om vi säger att hamnar är olika så är det sant. Här verkar det vara en familjeägd marina och en fantastisk service uppväger många andra saker som vackra vyer och häftiga restauranger.

Grinden låses 21:30 så om man inte är inne då blir det en promenad på ca 2 km för att komma in via en annan bevakad grind. Vi ligger alltså i en kommersiell hamn - kan väl liknas vid att ligga i skandiahamnen i Göteborg.

Matstället i kväll var speciellt. Fantastisk service men någon hade väntat för länge på mat.

Allt väl ombord!

Ett bekvämt livstempo är viktigt

En helt vanlig dag med promenad, påfyllnad av bröd, ost, tomater och Cava samt lunch på Club Nautico Aguadulce. En dag går fort även om det inte händer så mycket.

Pratade idag med Håkan på Martinssons Varvs AB om vårt problem med vagnen på bommen. Vi har lagat det temporärt men det skulle kännas bra att få tag i reservdelar. Förebyggande underhåll är alltid att föredra före akuta reparationer.

Den samlade expertisen för Hallberg Rassy är denna vecka samlade på Öppet Varv i Ellös. Där skulle man säkert fått väldigt många bra svar på kluriga frågor om båtunderhåll.

Charlotte har fyllt 17 år så en del delar finns troligen inte längre att köpa. Hon är värd nya bättre delar efter så många år. Vi människor byter både höfter, knän och hälsenor för att fungera bättre. 

Vår långsiktiga plan är att lämna Medelhavet i början på september för att spendera några veckor på Madeira innan vi i början av oktober siktar på Kanarieöarna.

Vi har två hamnar kvar innan vi laddar upp i Alcaidesa inför lite längre etapper. Väder och vindar ser bra ut för dagseglingar. Det finns dock alternativ. 

Om vi istället för att segla 8 timmar på en dag kan vi välja att addera en nattsegling och då blir det totalt 32 timmar. Det betyder 200 nm istället för 50 nm vilket är stor skillnad. Men nu gillar vi ett bekvämt liv och väljer att segla när det är ljust.

I Alcaidesa (Gibraltar) stannar vi en vecka för att ta emot eventuella reservdelspaket från Sverige och kanske besöka lokala affärer för båttillbehör. Är inte säkert att vi besöker klippan den här gången heller - vi får se. 

Allt väl ombord!

Larm, dykning och mobilöppning

Idag vaknade vi av att larmet på Ulvebergsvägen hade löst ut. Det var målaren som kom och skulle börja dagens arbete, medan skepparn sov sött och hade glömt att larma av. Så kan det gå när dygnsrytmen är förskjuten till medelhavets inofficiella tidszon. 

Efter morgonpromenaden, på en badstrand som är totalt 1,7 km lång, hann vi äta frukost innan en dykare knackade på. Han skulle reda ut trasslet med linorna från igår. Det visade sig att det fanns tre linor, dvs en för mycket, vilket orsakade att minst en kapades av vår linskärare som sitter på propelleraxeln. 

Dykaren monterade nya linor och kontrollerade vårt roder och propeller. Allt såg bra ut och vi kunde nu använda ytterligare en mooringlina på styrbordsidan. Känns bra med tanke på att vi ska vara här två nätter till.

Skepparn plockade sen fram lite leksaker i form av kameror. Vi har hittills inte använt någon av dom på vår utflykt men idag testades undervattensfilmning. Med kameran på en lång pinne kan man filma under vatten utan att bada.

Annars är säkerheten god när man ligger i hamnarna i Spanien. Det är grindar med lås för att komma ut på bryggorna. Antingen är det passerkort eller sifferkoder. Här är det första gången vi använder telefonen för att öppna grinden. Det räcker med att ringa ett anvisat spanskt nummer för att grinden ska öppna sig.

Allt väl ombord!