Framme…..

Ja, vi är framme i Västindien, Karibien eller vad nu öarna heter här. Charlotte har tagit oss 200 nm per dygn vilket betyder att det tog ca 11 dygn att segla 2200 nm från Cape Verde till Grenada. 

Vi har haft en fantastisk gemenskap och många skratt har hörts under dygnets alla timmar. Skepparn och förste styrman tackar den fantastiska besättningen i form av Axel, Lars och Madeleine. 

Utan er hade livet blivit väldigt enahanda och svårt ombord. Nu gick allt väldigt bra och det gäller även incidenterna som man tyvärr inte kan planera inför. Att tappa 120 m2 segel i vattnet och få upp det och fortsätta segla på 15 minuter är inte självklart. 

Vi ser fram mot  några dagars avkopplande segling tillsammans med bad och snorkling. Bara att sova i en säng som inte rör sig ska bli en skön upplevelse. 

Allt väl ombord!

Dygn 10 - närmar oss Grenada

Under natten återtog vi vår 3:e plats. Avståndet till 4:an var på morgonen 4 nm. Det återstår 200 nm vilket betyder att kommer gå bra mål i morgon.

Det blir riktigt spännande att se om vi kan hålla undan ända in i mål. Natten som kommer blir den sista ute på Atlanten på ett tag. I morgon kväll ligger vi förtöjda och Charlotte får vila tillsammans med besättningen.

Igår såg det ut som det flamberades i byssan men så var inte fallet. Det var kortslutning i kabeln till spisen. Gungningen hade med hjälp av ett kabelskydd skavt hål på höljet och gnistor uppstod.

Kabeln var tillräckligt lång så efter att den skadade delen klippts bort var det bara att montera tillbaka och middagen var räddad.

Det uppstår ett visst vemod när alla inser att den sista kvällen på "över Atlanten" närmar sig. Fem personer har levt tätt ihop i en annorlunda miljö under 11 dygn.

Alla ser fram mot att komma fram och känna fast mark under fötterna. Det uppstår en dryg veckas vila medan resten av båtarna kommer i mål och prisutdelning kan ske den 8:e dec.

Finns nog en del att läsa på sociala medier och E-tidningar under vilan.

Allt väl ombord!

Dygn 9 på segling till Grenada

Vår tredje plats försvann under natten. Vi ligger nu 2 timmar efter 3:an - men det är 400 nm kvar……

På förmiddagen har vi gippat och styr nu direkt mot målet. Vinden ligger runt 18 kn och våghöjden är acceptabel.

1:a advent firas med ett batteriljus och julgranspynt i sittbrunnen. Kanske kommer ytterligare julstämning efter hand. Målet närmar sig och om allt fortsätter som nu kommer målgången att ske under tisdagen 29/11.

Det betyder att det bara är två nätter kvar när man hasar eller rullar ur sängen. Känns nästan som det gått för fort. Prisutdelningen är den 8:e december. Det kommer att hinnas med en del turistande dessförinnan.

Det senaste dygnet har vi seglat 195 nm och har nu 400 nm kvar till Grenada.

Position:
N 11 26.310 W 55 02.150

Allt väl ombord!

Dygn 8 på segleng till Grenada

Vindar och vågor fortsätter. Vi seglar 185-200 nm per dygn och närmar oss målet mycket snabbare än vi förutspått.

Sen går inte allt som planerat. Igår kväll hade vi en incident när genuaskotet gick av alldeles vid seglet. Även aktra nedhalet på spinnakerbommen lossnade då en karbinhake brast. Vi seglar alltså wing to wing, dvs spinnakerbommen håller ute genuan.

På 45 minuter, medan solen gick ner, hade genuan samlats ihop och rullats in, bommen tagits in, skotet från styrbord flyttats över till babord och genuan rullats ut igen med akter nedhal fastgjort med pålstek istället för karbinhake.

Idag innan lunch gjordes proceduren om för att montera nytt styrbordskot. Tekniken är att hissa upp någon (Axel) längs förstaget för att nå upp till skothornet och där fästa skotet med en pålstek.

Vi har upptäckt att en vass detalj i spinnakerbommen gnager på skotet. Vi tror det är åtgärdat nu. Det gäller att hålla koll på alla "snören" ombord.

Belöningen kom vid 12-tiden. Vi har avancerat till 3:e plats och ligger nu 400 m före 4:an. Man kan utan att överdriva säga att det är väldigt jämt.

De senaste dygnet har vi seglat 195 nm och har nu 590 nm kvar till Grenada.

Position:
N 12 25.504 W 51 45.938

Allt väl ombord!

Dygn 7 på segling till Grenada

Inget speciellt har hänt det senaste dygnet förutom den extra festliga middagen igår när vi passerat halva sträckan över atlanten. På något vis känns det nu som vi snart är framme.

Fiskelyckan inskränker sig till en tångruska. Experterna på atlantfiske påstår att vi seglar för fort. Kanske är det sant eller så gillar man spagetti carbonara bättre.

Vi går småjusteringar på segel och seglingsvinklar hela tiden. Varje dag lär vi oss mera hur man seglar så långt som möjligt på 24 timmar. Vi har successivt ökat och ligger nu runt 200 nm/dygn.

Totalt ligger vi nu på 8:e plats av drygt 90. I vår klass, 1A, startade 17 båtar och där ligger vi på 4:e plats utan korrigering.

På grund av tidsomställning kommer detta inlägg att omfatta 13 timmar. Vi har två timmar ytterligare att justera till dess vi är framme.

När vi har seglat 1400 nm och ligger 4 nm från bronsplatsen anstränger man sig lite extra.

De senaste 13 timmarna har vi seglat 208 nm och har nu 790 nm kvar till Grenada.

Position:
N 13 51.071 W 44 45.986

Allt väl ombord!

Dygn 6 på segling till Grenada

Inatt passerade vi 43°30' W, vilket betyder att Charlotte har tagit oss mer än halva vägen över atlanten. Vi är djupt imponerade av Charlotte och den duktiga besättningen ombord.

Middagen idag kommer att bli något utöver det vanliga. Här ska frossas på oxfilé, klyftpotatis med vitlökssmör. Till detta ett "finvin" som sparats inför denna dag. Lars, Madeleine och Axel hanterar byssan.

Igår kan det dock ha siktas lite väl högt med allt som skulle ske samtidigt. Det bakades banankaka, lagades omelettlunch, plottades position på papperssjökort och seglades. Det blev för mycket på en gång.

Ugnsluckan for upp och del av kaksmeten hamnade på luckan och durken. Plottningen blev fel och suddgummit ombord fick användas. Omeletten till lunchen räddades och ingen skadades.

Igår hade vi halkat ner till 4e plats i vår klass. Klockan 12 idag får vi veta hur vi ligger till ett dygn senare.

Klocka förresten - vi har missat att ändra tiden sedan vi lämnade Mindelo. Automatiken fungerar inte på atlanten. Idag kommer klockan bli 12:00 två gånger. Det betyder att vi kommer att vara 3 timmar efter svensk tid.

Senaste dygnet har vi seglat 197 nm och har nu 1003 nm kvar till Grenada.

Position:
N 13 51.071 W 44 45.986

Allt väl ombord!

Dygn 5 på väg till Grenada

Vid närmare eftertanke känns ordvalet "på väg" inte bra i rubriken. Det kan associeras med att vi är på en väg. Vi är ovanpå något som ser mjukt ut och är väldigt kuperat. I verkligheten rör det sig och Charlotte får sig en smäll av en vresig våg då och då.

Som nån i besättningen sa - jag fattade inte att man skulle gå runt och hålla i sig i 14 dagar. En del filmer och bilder visar att det ibland kan vara väldigt platt vatten på atlanten.

Än har inte det upplevts på den här utflykten. Men vi har drygt hälften av sträckan kvar så än finns det utrymme för många väderlekstyper.

PredictWinds modell ECMWF utgör underlag för vägval varje morgon. Förhoppningsvis utgör detta en av framgångsfaktorerna för vår placering, vad än den nu blir.

Senaste dygnet har vi seglat 188 nm och har nu 1200 nm kvar till Grenada.

Position:
N 15 00.120 W 41 26.835

Allt väl ombord!

Skavskador

Skavda tampar är ett vanligt fenomen när man seglar länge utan att ändra på skot och fall. En annan orsak är gamla skot som behöver bytas. Idag ska genuaskoten bytas innan vi gippar.

Vi har gått för styrbords halsar sedan Cap Verde. Nu gör vi gipp nr 1. Nr 2 kommer om 3-4 dagar. Det är inte stressigt att segla över Atlanten. Bara ta det försiktigt och följa med vind och strömmar.

De vanliga sysslorna som att rensa däck från flygfisk, justera seglen inför natten samt äta och vila börjar bli rutin.

Att vi ändrar (minskar segelytan) på natten är en försiktighetsåtgärd. Det dyker upp små lokala regnskurar (squalls) som medför att vinden kan ändra riktning och styrka väldigt fort. Då kan Charlotte bli lite vresig att hantera om hon har största kläderna på sig.

Senaste dygnet har vi seglat 181 nm och har nu 1388 nm kvar till Grenada.

Position:
N 16 21.652 W 38 22.391

Allt väl ombord!

Dygn 3 på väg till Grenada

Livet ombord rullar på, även bokstavligt. Vi har haft ett bra dygn med bra vindar och sitter nu på morgonen och njuter av sol och varma vindar.

Det spills en del ombord. Charlottes rullning gör det svårt att placera ett glas med innehåll. Även tallrikar har börjat leva sina egna liv.

Att förflytta sig ombord har sina sidor och måste företas med försiktighet. Lite som Tai Chi, där man gör rörelser långsamt och kontrollerat.

Vi fick på morgonen höra att två personer skadat sig på en annan båt. Man har begärt evakuering av de skadade med hjälp av MRCC Azorerna. Vi fortsätter att vara försiktiga på Charlottte.

Skepparn och Överstyrman är väldigt tacksamma för all hjälp av resten av besättningen - Axel, Lars och Madeleine. Det tas vakter på natten, det lagas mat och framförallt, alla bidrar med glatt humör och många spännande berättelser.

Senaste dygnet har vi seglat 186 nm och har nu 1575 nm kvar till Grenada.

Position:
N 16 30.502 W 35 06.415

Allt väl ombord!

Dygn 3 på väg till Grenada

Livet ombord rullar på, även bokstavligt. Vi har haft ett bra dygn med bra vindar och sitter nu på morgonen och njuter av sol och varma vindar.

Det spills en del ombord. Charlottes rullning gör det svårt att placera ett glas med innehåll. Även tallrikar har börjat leva sina egna liv.

Att förflytta sig ombord har sina sidor och måste företas med försiktighet. Lite som Tai Chi, där man gör rörelser långsamt och kontrollerat.

Vi fick på morgonen höra att två personer skadat sig på en annan båt. Man har begärt evakuering av de skadade med hjälp av MRCC Azorerna. Vi fortsätter att vara försiktiga på Charlottte.

Skepparn och Överstyrman är väldigt tacksamma för all hjälp av resten av besättningen - Axel, Lars och Madeleine. Det tas vakter på natten, det lagas mat och framförallt, alla bidrar med glatt humör och många spännande berättelser.

Senaste dygnet har vi seglat 186 nm och har nu 1575 nm kvar till Grenada.

Position:
N 16 30.502 W 35 06.415

Allt väl ombord!

Dygn 2 på väg till Grenada

Natten blev ungefär som igår natt. Stora vågor och ett ständigt rullande. Det är stor risk att man ramlar så nu börjar vi lära oss var alla greppsäkra handtag och lister sitter på Charlotte.

Skepparn fick ett blåmärke inatt när ha satte sig lite fort i sittbrunnen. På morgonen blev det justering av vantspänning före frukost. Vid plattläns hörs ett knarrande som minskade efter justering av akter undervant.

För övrigt är det segeltrimning och vägval som gäller. På gårdagens positions lista ser det ut som vi ligger 3:a i vår klass före justeringar av handicap och motorgång. Det är vi väldigt nöjda och stolta över - men det är mer än 1700 nm kvar….

Det vilas, lyssnas på musik, läses böcker och spelas på dator. En dag går fort på Atlanten. Autopiloten gör ett bra jobb hela tiden. Hörde att en annan båt hade problem och fick handstyra. Inte lätt i mörker med 3 m vågor från aktern och 25 kn vind.

Dagens städning av däck resulterade i 23 flygfiskar och en bläckfisk.

Senaste dygnet har vi seglat 194 nm och har nu 1769 nm kvar till Grenada.

Position:
N 16 35.199 W 31 44.770

Allt väl ombord!

Dygn 2 på väg till Grenada

Natten blev ungefär som igår natt. Stora vågor och ett ständigt rullande. Det är stor risk att man ramlar så nu börjar vi lära oss var alla greppsäkra handtag och lister sitter på Charlotte.

Skepparn fick ett blåmärke inatt när ha satte sig lite fort i sittbrunnen. På morgonen blev det justering av vantspänning före frukost. Vid plattläns hörs ett knarrande som minskade efter justering av akter undervant.

För övrigt är det segeltrimning och vägval som gäller. På gårdagens positions lista ser det ut som vi ligger 3:a i vår klass före justeringar av handicap och motorgång. Det är vi väldigt nöjda och stolta över - men det är mer än 1700 nm kvar….

Det vilas, lyssnas på musik, läses böcker och spelas på dator. En dag går fort på Atlanten. Autopiloten gör ett bra jobb hela tiden. Hörde att en annan båt hade problem och fick handstyra. Inte lätt i mörker med 3 m vågor från aktern och 25 kn vind.

Dagens städning av däck resulterade i 23 flygfiskar och en bläckfisk.

Senaste dygnet har vi seglat 150 nm och har nu 1769 nm kvar till Grenada.

Position:
N 16 35.199 W 31 44.770

Allt väl ombord!

Dygn 1 på väg till Grenada

Började bra med en fin start. Bra vind och vi spirade genuan och gjorde bra fart. Sen kom vi lä av en ö och då minskade vinden nästan till 0.

Under kvällen ökade sen vinden till 28 kn i byarna. Under natten seglade bara med stor. Gick ganska fort men vi vet inte ännu hur vi ligger till.

Efter frukost satte vi genuan med 2 rev och går lite mer norrut.

Vågorna är höga, ca 3 m, och Charlotte slingrar sig fram i 7-8 kn genom vattnet. Med hjälp av vågornas knuffar och ström gör vi 9-11 kn över grund.

Besättningen har haft en spännande natt. Rullning på mer än 20° från sida till sida underlättar inte nattsömnen. Men efter en fantastisk kycklinggryta, komponerad och lagad av Madeleine, kändes allt ok inför natten och vi fick några timmars sömn.

Vi slog idag vad om när vi går i mål. Vi får se vem som vinner.

Senaste dygnet har vi seglat 189 nm och har nu 1965 nm kvar till Grenada.

Position:
N 16' 35.009 W 28 19.352

Allt väl ombord!

Sista kvällen i Mindelo

Det sista är nu fixat innan avsegling. Allt blir aldrig klart men det viktiga är gjort och vi ser fram mot starten i morgon kl 12:00. 

Nu hänger det frukt i taket. Bunkring av de sista detaljerna blev en utmaning för Lars o Madeleine. Många turer till olika affärer och marknader. En del vill ha lokala pengar medan andra accepterar Euro och andra tar kort. 

En bricka monterades i bomfästet i masten. En klurig operation som krävde många händer och idéer. Allt gick bra så nu får vi se om det fortfarande knarrar.

Allt väl ombord!

Lite jobb och en stor del nöjen

En dag med förberedelser och avslappning. Vi handlade lite mer förnödenheter så vi inte svälter ihjäl på vår segling över Atlanten. 

Vi fixade också till tampen som håller spinnaker bommen vid masten. Första ”killgissningen” var att det var 6 m upp till blocket i masten. Det betyder att 14 m ny tamp måste räcka upp och ner igen. 

Det gjorde den inte. Vid närmare kontroll var det drygt 8 m, vilket betydde att nästa tamp som inköptes var 20 m. Den räckte gott och väl. 

Efter allt jobb väntade badstranden med bad och sol. Fanns även en bar där man kunde hyra solstolar och köpa caipirinha.

Kvällen kom och middagen intogs på en restaurang väldigt nära marinan. Där fanns målningar på väggen av alla öar på Vape Verde. Vi konstaterade att den tionde ön troligen fanns bakom högtalaren.

Allt väl ombord!

Tvätt och prisutdelning

En dag bestående av bad och förberedelser inför fredagen gled oss förbi i värmen. I förberedelser ingår att ha fräscha lakan. I morse kom en dam förbi och erbjöd tvätt av kläder och lakan. Lämna in före 07:00 så fixar vi resten, var budskapet. 

Vi nappade på detta och lämnade in 7 kassar med kläder och lakan. Ikväll 18:00 fanns all tvätt, ren och vikt på kajen för avhämtning. Firman som erbjöd detta har upptäckt ett behov som man kan uppfylls och därmed bygga en verksamhet  på.

På kvällen var det prisutdelning för etapp 1. Charlotte håller sig lite i bakgrunden och räknar med att slå från underläge på nästa etapp.

Kvällen avslutades med glass på den italienska glassbaren. Det finns väldigt många hundar här som inte hör till någon familj eller ägare. Dom är snälla men också väldigt duktiga på att tigga mat. 

Allt väl ombord!

Båtutflykt med färja

Idag blev det tidig frukost. Båtutflykten vi bokat till ön Sao Santão krävde uppställning på kajen 06:15. Efter en timmes resa med färja väntade flera småbussar på oss för rundturen. 

Vi blev 8 i våran buss som hade 12 säten. Trots det var det ganska trångt. Vyerna vi fick uppleva kan inte beskrivas med ord. 

Vulkankratrar med odlingar. Vägar som slingrade sig fram på klipphyllor där man inte gärna tittade ner. Vägarna hade också en beläggning av lavasten som gjorde ljudnivån i bussen väldigt hög.

Kvällen avslutades med restaurangbesök iland. Efterrätten intogs på den italienska glassbaren - börjar bli en tradition. 

Allt väl ombord!

Utflykt och party med rent kylskåp

På förmiddagen blev det stor röjning av kylskåp. Alla varotr plockades ut och därefter rengöring med bl.a. ättika. Det är inget vanligt kylskåp. 

Det är mer som ett djupt hål i bänken med en minimal lucka. Det krävs långa armar - eller en smal kropp för att avlägsna en del utgången föda i botten. 

Eftermiddagen ägnades åt utflykt med guide. Vi besökte stränder, öns högsta topp och en del andra sevärdheter. Framförallt berättade guiden lite om Kap Verdes historia.

Sen blev det party. World Cruising Club som anordnar ARC, arrangerar trevliga sammankomster med alla besättningar i varje hamn. Ett bra sätt att lära känna andra och utbyta tips. 

Ikväll uppträdde ett band och karneval dansare. Känns lite som Brasilien. I februari har man festival här. 

Förutom lite pyssel med Charlotte fortsätter vi att njuta av miljö och vädret. Ikväll blev det besök på en glassbar. Den är inte lika stor som i Skärhamn men den var öppen. Gissar att. den i Skärhamn har stängt för säsongen.

Allt väl ombord!

. 

Förtöjt i Mindelo på Cap Verde

Uppkoppling är inte Cap Verdes starka sida. Vi kämpar på med 3G och hoppas på det bästa. 

 

Vi gick i mål 11:36:00 idag efter 6 fantastiska dagar på havet. Flygfisk, månskensnätter och trassel på fiskelinan är några minnen. 

Allt väl ombord!

Dygn 5 på väg till Mindelo

I natt var det verkligen dåligt med vind. Det är mer enerverande än när det blåser för mycket. Om det är kuling måste man ständigt hantera Charlotte och det finns sysselsättning hela tiden.

I stiltje fladdrar seglen och det går väldigt långsamt framåt. Plottern visar att vi är framme på söndag eftermiddag. Sen kommer det lite vind och då beräknas vi plötsligt vara framme redan fredag kväll.

Det var dags att göra något. Förutom preventer till storseglet, som har fungerat bra hittills, plockas nu mer tampar fram så vi kan rigga spinnaker bommen för att spira ut genuan.

Efter en del funderande hur 4 nya "snören" skulle hanteras rullades genuan ut om styrbord med storen kvar om babord. En bedårande syn som kan få den mest känslolöse att få tårar i ögonen.

Nu ser det ut som vi kommer fram till Mindelo under dagen i morgon.

Senaste dygnet har vi seglat 125 nm och har nu 136 nm kvar till Mindelo.

Precis innan publicering nappade en liten Mahimahi (guldmakrill) på kroken.

Position:
N 18 37.185 W 23 25.773

Allt väl ombord!

Dag 4 på väg till Mindelo

Vinden har minskat och den har heller inte så fördelaktig riktning. Det betyder att vi inte hinner fram till Mindelo i morgon.

Dagarna ombord är sig annars ganska lika. Efter nattpassen brukar det bli frukost vid 8-tiden. Sen rullar dagen på med måltider och vila mellan vi justerar segelsättning, gippar och försöker få upp fisk från havet.

I går kväll hade vi ett problem med att det knirrade högt och ljudligt från masten. Efter noggrann koll bedömdes att masten inte satt löst. När vi i morse gippade upphörde ljudet.

Visade sig att en bricka i bulten som håller fast bommen i masten var mycket sliten och deformerad. Nu får vi se om oljudet återkommer när vi gippar nästa gång. Det vore inte bra för nattsömnen.

Precis innan publiceringen av dagens inlägg blev det napp. Fiske rullen tjöt och mer lina försvann ut i havet. Efter inbromsning och linan därefter vevats upp, visade det sig att fisken hade ryckt av linan.

Fisken var säkert för stor för oss. Bottennapp är mindre troligt då det är 4020 m djupt just här.

Senaste dygnet har vi seglat 181 nm och har nu 263 nm kvar till Mindelo.

Position:
N 20' 12,163 W 21 55.957

Allt väl ombord!

Dygn 3 på väg till Mindelo

Det blev en tuff natt. Man kände sig som en korv på bensinmacken, rullad och ljummen. Seglingen gick bra, vi höll hög fart och har nästan kontakt med några andra båtar.

Vi har lärt oss mycket de sista dagarna. Både hur man bäst hanterar Charlotte men också hur vi samarbetar ombord. Stämningen är god och dagarna är är mer händelserika än man kunde ana.

Fisket har fortsatt - dock inget napp än men en flygfisk förolyckades när den landade på däck.

Det finns olika pyssel som optimering av farten genom olika segelskotning och naturligtvis matbestyr. Även sophantering måste göras. Det kräver en promenad till ankarboxen på fördäck. Bra gympass när det rullar.

Däremellan läsning/lyssning av böcker, vila eller bara njutning av vyerna.

Det är 17 båtar i vår klass. After 2 dygn ligger vi 10:a. Mindre än 3 dygn kvar att förändra positionen.

Senaste dygnet har vi seglat 186 nm (samma som igår) och har nu 430 nm kvar till Mindelo. Nu kan vi gå mer rakt mot målet i Mindelo.

Position:
N 22' 03.510 W 19 40.179

Allt väl ombord!

Dygn 2 på väg till Mindelo

Natten var lugnare och besättningen fick mer sömn. Soluppgångar över havet är speciella. Idag var det inte alla som han se den.

Förmiddagen var vi fullt sysselsatta. Preventers till storen är nu på plats. Fiskespö är uppsatt och vi släpar ett drag efter oss. Draget är litet så att vi inte får för stora fiskar. Vet heller inte om dryga 7 kn är optimal fart för fiske.

Placeringen så här långt är nånstans i mitten av fältet, men vi tröstar oss med att det är först över mållinjen som gäller. Det är minst 3 dygn kvar innan målgång och mycket kan hända.

Besättningen blir mer och mer samövade. Momentet gipp börjar sitta när det gäller segling. Vad gäller momentet matlagning ligger skepparn och förste styrman långt efter de nya besättningsmedlemmarna.

Senaste dygnet har vi seglat 186 nm och har nu 561 nm kvar till Mindelo. OBS - tyvärr går det inte att segla raka vägen, om nu någon försöker följa upp gårdagens inlägg.

Position:
N 24 25.019 W 18 58.194

Allt väl ombord!

Dygn 1 på väg till Mindelo

Starten kunde gått bättre. Vi (skepparn) gjorde inte ett taktiskt bravurnummer. En bidragande orsak var också vinden, som smög omkring med 2-4 kn.

Tog flera timmar innan vinden ökad och Charlotte sköt fart. En fantastisk kväll med lagom vind och lätt sjögång. Under natten ökade vinden.

Som mest var den uppe i 25 kn och Charlotte gled, eller rättare sagt rullade fram i 11 kn som mest - med hjälp av den sydliga strömmen.

Vi har efter 24 timmar seglat 160 nm och har nu 720 nm kvar till Mindelo. Besättningen mår bra men rullandet gjorde att det inte blev mycket till sömn.

Vi har under dagen gjort mellan 7 och 9 kn. Tyvärr med lite för ostlig kurs, men det löser vi om några dagar.

Position:
N 25 40.32 W 16 21.49

Allt väl ombord!

Sista kvällen i Las Palmas

En speciell känsla blir det onekligen sista kvällen innan starten. Har vi köpt allt vi behöver? Är Charlotte i form och på hugget? Är besättningen taggad och förberedd?

Vi tror att svaret är ja på alla frågorna. Vi lämnade Charlottes gamla kläder till skräddaren här i Las Palmas. Frågan är om dom går att laga - det visar sig. 

Några i besättningen målade en fin bild av Charlotte på en sten. Många har målat minnen utefter stenmuren genom åren. Kul om man kommer hit igen och hittar ”klottret”.

I morgon klockan 13:00 lokal tid går starten. Om man tjuvstartar får man ett tilläg på 3 timmar. Inte så mycket när seglingen till Cap Verde tar drygt 5 dagar.

Det blev en tidig kväll med drömmar om vågor och sol.

Allt väl ombord!

“Farewell Party”med nya kläder

Charlottes kläder passade perfekt. Hon skiner av lycka och ser fram mot att med vindens hjälp ta oss över Atlanten. Hon är så tacksam att NorthSails sydde upp de nya kläderna och levererade så snabbt, utan problem, ända fram till bryggan där hon är förtöjd i Las Palmas. 

Dom gamla kläderna från Elvström tyckte hon att vi skulle skänka till second hand, om dom nu tar emot dom. Annars får det bli återvinning till plastpåsar. 

Ikväll är det ”Farewell Party” för alla som ska starta på söndag. Besättningar från över 90 båtar träffas och utbyter tips och erfarenheter inför nästan en månad till sjöss.

Att sätta tre segel på totalt 250 kvm är ingen lek. Dom är tunga och otympliga när dom inte sitter på plats. Utan vår utökade besättning i form av Madeleine, Lars och Axel hade det inte fungerat. 

Vi saknar fortfarande några småsaker, bland annat 240 ägg som anländer i morgon. För övrigt känner vi oss helt klara för utflykten till Karibien.

Allt väl ombord!

Charlotte får nya kläder

En av dom bättre dagarna, kanske den bästa. Charlotte har inte känt sig vacker på sista tiden. Seglen fransar sig, vilket kallas att seglen delaminerat på fackspråk. Det visade sig att dom var behäftade med tillverkningsfel. 

Sådant måste åtgärdas. Men hennes kläder måste tyvärr måttbeställas vilket blev en utmaning. Hon valde att byta från modehuset Elvström till North Sails. 

Det gjorde att man på mindre än en månad måste sy upp en ny dress i Nevada, USA. Sen måste seglen skeppas till Las Palmas där också tull klarering krävs. En stor utmaning för North Sails. 

Med hjälp av ARC’s rutiner och en lokal speditör gick allt otroligt smidigt. Vi fick hjälp att baxa seglen till bryggan. Där hjälptes den nu stora besättningen åt att få dom ombord. 

Vilken lättnad. Nya segel 3 dagar innan vi startar vår seglats över Atlanten. Det måste erkännas att problemet med våra segel från Elvström har påverkat humöret. Att Elvström inte har uppföljning så man kan återkalla dåliga segel känns gammaldags.

Nu ska vi bara sätta upp seglen och testa så dom passar Charlotte. Blir en jobbig och spännande dag i morgon. 

Allt väl ombord!

70-tals Disco

Idag blev besättningen komplett. Nu är det Madeleine, Lars, Axel, Inger och Bo som ska ta Charlotte över Atlanten. Vi förberedde oss ikväll med 70-tals disco. Tack Madeleine och Louise som fixat kläder.

Innan dess var det hårt jobb med bunkring av dryck och beställning av mer mat som levereras i morgon. Servicen är fantastisk. Man plockar ihop en eller flera kundvagnar som sedan levereras i väl packade kartonger till Charlotte nästa dag.

Finns tyvärr en del viktiga detaljer som fortfarande återstår för att Charlotte ska känna sig vacker och redo för att korsa Atlanten. I morgon eller på fredag vet vi hur det går.

Hallberg Rassy hjälpte oss med kontroll av styrning och motorer idag. Vi blev även inbjudna till mingelparty där vi träffade flera som har båtar från Orust. Kul och nyttigt att utbyta erfarenheter med andra som har en HR båt. 

Vi ångrar inte att vi seglar med ARC+ över Atlanten. Det är inte för att segla ihop på Atlanten utan mer för att umgås före och efter vi seglat. Att träffa mer än 200 personer som brinner för att ta sig över Atlanten med segelbåt är roligt och givande.

Allt väl ombord!

Pulsen ökar

Man kan kalla det lugnet före stormen, innan stressen bryter ut. De sista 4 dagarna innan avsegling från Las Palmas är fullspäckade av olika aktiviteter och i morgon blir besättningen komplett när den femte matrosen landar i Las Palmas. 

Då börjar också leveranserna anlända till Charlotte av beställd mat och dryck. Det gäller att stuva klokt och strukturerat så man hittar varorna när behov uppstår. Charlottes utrymmen är många, djupa och komplicerade.

Plastdetaljer åldras, och idag byttes ändstycken till skotvagnarna på däck. En lurig operation där lagerkulorna lätt kan rinna ut över däcket. Allt gick bra.

Även gamla halogenlampor byttes idag till led-lampor. Det sparar el när man seglar med bara batterier som elförsörjning. Dessutom blir det en behagligare ljusnyans. 

Besättningen går, springer och simmar för att hålla sig i form. Idag gick halva besättningen till den andra stranden på västsidan. Där har vi hört att surfare håller till. Tror inte det blev surfning - för små vågor troligen.

Allt väl ombord!

Köttbullar och solnedgång

Tänk att man kan åka till IKEA i nästan hela världen. Idag handlade vi köttbullar och kaviar från Klädesholmen här i Las Palmas.

Skillnaden mellan dessa produkter är att kaviar vet vi var den tillverkats. Köttbullarna är mer anonyma. Båda anspelar på svenskhet. 

För övrigt var det små inköp så Charlotte borde  vara nöjd. Lite kulor till travare och spännband för att hålla fall på plats får duga. 

Dagens avslutning var i ARC regi. Först ”Sundowner” och sen middag. Otroligt intressant att diskutera med andra seglare. Vi nybörjare börjar få mer självförtroende och vi känner oss tryggare i seglandet.

Det absolut viktigaste är att Charlotte mår bra och besättningen trivs.

Allt väl ombord!

Det