Klockan 18:00 lämnade vi Angra samtidigt som två andra båtar med ARC-Europe flagga kom in. Vi ses säkert i Ponta Delgada på São Miguel senare i veckan.
Vi räknar med att komma fram dit tidigt i morgon bitti. Det är vår sista hamn innan vi börjar seglingen mot engelska kanalen. Vi har ingen brådska så vi får se när vädret verkar bra och vi känner oss redo.
Allt väl ombord under fullmånen!
Vi fick även en fripassagerare i form av en trött duva som satt och vilade i fören några timmar innan den flög vidare.
Den sista kvällen tillbringades i sittbrunnen med solnedgång, pizza och kortspel. Charlotte seglade under tiden i god fart rakt mot målet.
Vi närmar oss bebodda trakter och har observerat ett oljefat och ett flöte (väle på tjörnmål). Fågellivet har också ökat med flera olika för oss okända fågelarter.
Nu är det bara 136 nm kvar till Horta.
Allt väl ombord!
Utan motor är det väldigt enerverande och man kan bara sitta still och vänta på vind. Vi har motor och gott om diesel så vi väljer att gå för motor för att hitta bättre vind.
Busväder är aldrig bra och det vill man helst slippa. Lite lätt kuling kan väl vara kul ibland men storm och orkan ska undvikas, vilket också kan göras med hjälp av motor.
Dagens observationer är inte så många - några delfiner på håll. Det kan bero på att det inte har spanats så intensivt.
Idag justerade vi fram våra klockor 2 timmar. Vi har nu samma tid som Azorerna och räknar med att förtöja någon gång sent måndag.
Det är 319 nm kvar till Horta.
Allt väl ombord!
Under dagen fick vi besök av många delfiner. Vi såg också några valar på avstånd. En dag med 1-5 kn vind blir inte kul för den som gillar att segla. Motorn bullrar och Charlotte blir lite ostadig i dyningarna.
Vi stoppade helt och några i besättningen badade vi och dök från relingen. Det var ingen risk att slå huvudet i bottnen - drygt 5000 m djupt. Temperaturen var 22° i vattnet - fullt badbart. Några nyfikna delfiner kom fram mot oss men verkade inte vilja leka med badgästerna.
Det finns många tillfällen att sitta och fundera när man sitter ensam i sittbrunnen på sitt vaktpass. Stjärnorna syns tydligt och användes ju istället för GPS förr i tiden. Vi har en sextant men än så länge har den inte använts.
På dagarna studeras djurlivet där man också kan fundera på hur dom navigerar. Det är tur att man inte förstår hur allt fungerar.
Just nu är det 475 nm kvar till Horta.
Allt väl ombord!
Dagens observationer var delfiner och valar. Båda mycket imponerande djur som simmar väldigt graciöst. Valen i ett makligt tempo medan delfinerna stressar mer.
Framåt kvällen blev det helt vindstilla och regnskurar dök upp på radar och i verkligheten. Vi väjde för de värsta för att undvika åska och hårda byiga vindar.
Efter pizza och avokadosallad har det nu mörknat och gång lanternan är tänd så alla ser att vi går för motor. Senaste dygnet har vi sett två fraktfartyg på långt avstånd så det känns inte trångt på Atlanten.
Just nu 650 nm kvar till Horta.
Allt väl ombord!
Kursen har varit rakt mot Horta sedan i går kväll. Nu mojnade vinden och vred mer söderut. Det gör att vi också måste sikta söder om målet om vi ska hålla hyfsad fart.
Troligen måste vi starta motorn inatt när vinden mojnar ändå mer, och då kan vi styra mer mot målet igen.
Annars går livet vidare ombord med spaning efter djurliv, diskussioner om vägval och fantastiska måltider. Däremellan vilar vi för att ta igen missad sömn under natten.
De senaste dagarna har Charlotte uppfört sig väl med stabil gång. Det betyder inte att man kan röra sig helt obehindrat ombord. Man måste fortfarande hålla i sig för att inte ramla eller få blåmärken.
Just nu är det 810 nm kvar till Horta.
Allt väl ombord!
För övrigt slog vi rekord under nattens segling. Vind på upp till 23 kn gjorde att Charlotte maxade på drygt 10 kn i medströmmen.
Annat noterbart är att Charlotte nu seglat över 10000 nm (18520 km) sen vi lämnade Skärhamn och att det är knappt 1000 nm kvar till Horta på Azorerna.
Under dagen minskade vinden och vårt förtroende för väderprognoser är för tillfället lågt. Just nu ligger Horta rakt österut och vi har 980 nm kvar. Vi siktar rakt på och hoppas på att vindarna står oss bi.
Allt väl ombord!
Sen vidtog idag en annorlunda process, nämligen att ställa fram klockan en timme, vilket inte var helt lätt med automatiska elektroniska mackapärer utan internetuppkoppling.
Efter den tidiga lunchen avtog vinden och det blev motorgång. Än så länge har vi gott om diesel men det räcker inte för motorgång hela vägen.
Kvällsmaten intogs i sittbrunnen och den ljusa kvällen bjöd på fin segling efter att vinden ökat igen. Med tanke på vaktbyten i natt hoppas vi nu att alla klockor är synkroniserade.
Just nu 1120 nm kvar till Azorerna.
Allt väl ombord!
Inte nog med att extra besättningen står för väldigt god matlagning - även trimning av segel görs mer professionellt än tidigare.
Skepparn och överstyrman har det väldigt bra just nu tillsammans med de övriga i besättningen.
Vi har tagit oss norrut förutom österut. Just nu närmar vi oss 36° N. Skärhamn ligger på 58° N och Azorerna på drygt 38° N. Snart behöver vi vika av mer österut.
Temperaturen har sjunkit rejält och det är bara drygt 19° i vattnet. Nattpassen kräver varma kläder och filtar för att hålla värmen.
1250 nm kvar till Azorerna (950 nm till New York)
Allt väl ombord!
Vilken skillnad mot igår. Det behövs sådana här dagar ibland för att kunna njuta av utflykten. Vi alla tar oss en eller flera tupplurar under dagen för att kompensera för nattens vaktpass.
Idag kom etappens höjdpunkt så här långt. Minst 10 delfiner turades om att simma framför Charlotte. En fantastisk syn som dokumenterades med film och bilder.
Vi är fortfarande osäkra på vägvalet. Vindarna gör det svårt och det kommer att ta tid. Vi kanske inte är framme på Azorerna förrän i juni men ordinarie besättningen har inget inbokat och extrabesättningen har inte bokat flyg hem än.
Ikväll blev det en 3-rätters middag. Vi har en fantastisk kock i den nya besättningen. Charlotte tuffade under tiden på i perfekt vind med 7-8 kn fart.
Det ömma revbenet känns bättre.
Allt väl ombord!
Så är segling ibland. Vinden är inget man bestämmer över. Det blev fryspizza till lunch för att inte behöva stå vid spisen och brottas med glidande kastruller.
Någon fick också ömmande revbenen när Charlotte vinglade fram över Atlanten. Att missa ett steg och ramla är lätt när vågorna bollar med Charlotte.
Framåt kvällen lugnade det sig och vi kunde ändra kursen mer direkt mot Azorerna.
1497 nm kvar till Horta.
Förutom ömma revben är allt väl ombord!
Några valde en lite nordligare väg med mer vind. En båt valde uppenbarligen en alldeles för nordlig rutt och hamnar nog i New York.
På kvällen friskade vinden i rejält så vi för minimalt med segel och gör 8-9 kn. Strax innan var vinden helt borta och vi gick för motor några timmar.
Vi börjar komma in i vaktschemat och har det bra. Måltider intas med tallrik i ena handen och gaffel i den andra. Tillagningen sköts med den äran av vår nya besättning.
1581 nm kvar till Horta.
Allt väl ombord!
Det var fin vind när vi startade och vi tog in på dom som startade på rätt tid. Vi startade 1,5 timme senare. Sen blev det avtagande vind och vi gör nu 6-7 kn.
Natten blir lugn men i slutet på veckan kommer vinden att öka. Vi har 1750 nm kvar till Horta på Azorerna.
Allt väl ombord!
På nattpassen är det jacka och filt som gäller men solen värmer fortfarande gott på dagen. För övrigt har det varit en blåsig och vågig dag med över 20 kn vind och upp till 3 m vågor.
När vi sitter i sittbrunnen och drar oss för att gå ner på grund av alla vågor, känns ändå Charlotte som en mycket stabil båt. Vi pressar henne inte så hårt trots att det är tävling.
Vi hade motström under dagen men framåt kvällen vände det. Sen upphör man inte att fascineras av hur djupt det är, 4-5000 m . Att passera en boj där det är 4500 m djupt känns udda. Enligt sjökortet är den utsatt för "unknown purpose". Man kan ju fundera på hur den sitter fast i botten.
Vi har när detta skrivs 57 nm kvar till Bermuda. Vi försöker anpassa farten så vi kommer fram i gryningen. Tävlingen då? Jo, som ARC-representanten sa vid starten - ha kul i första hand sen får vi se hur det går i tävlingen.
Det passar oss bra på vår utflykt över Atlanten.
Allt väl ombord!
Vinden ökade från 11 till över 30 kn på några sekunder. Regnet öste ner och vindriktningen vred 90°. Vi var säkra på att flaggstången med vår svenska flagga skulle gå av - men den höll.
Det är nyttigt att lära sig hur regnskurarna fungerar inför kommande etapper. Eftermiddagen lyste vinden med sin frånvaro. Vi siktar nu på Bermuda med hjälp av motorgång.
Vi ligger tvåa och jagar ledarbåten. Vi får se om vi passerar mållinjen natten til fredag - tidig morgon svensk tid.
Allt väl ombord!
Inte ens bilder gör rättvisa åt färger och skiftningar i ljus över havet. Stjärnhimlen är fantastisk men i natt när skepparn studerade den liggande på rygg, landade en flygfisk i vid ena örat. Den överlevde då den snabbt förpassades överbord.
Regnskurar eller så kallade squalls, dyker upp i bland. Dessemellan skiner solen och det nästan onaturligt blåa havet krusas av vinden.
Lite vind och för mycket vind är inte bra. Inatt var det för lite så det blev några timmars motorgång. Fram på dagen kom vinden tillbaka och nu seglar vi i perfekt vindstyrka med fulla segel och njuter.
Efter ett par dagar vänjer man sig vid att det alltid gungar. Nattpassen som gör att vi sover två timmar och sen är vakna två timmar går också att vänja sig vid. Blir även en och annan tupplur på dagtid.
Vi leder fortfarande - men nu har vi använt ändå mer motortimmar som kommer att visa sig senare i slutresultatet.
Allt väl ombord!
Dagen fortsatte med nästan samma kurs och vinden rakt från sidan. Vindstyrka 12-20 kn vilket ger bra fart. Senaste dygnet har vi seglat 170 nm och har 490 kvar.
Vår kamrat, som också är på väg till Bermuda, båten Skyelark 2, kom ifatt oss i morse. Dom ligger 5 nm bakom oss och inom synhåll. Vi leder fortfarande, oräknat tidstillägg och andra korrigeringar.
Ikväll blir det rester. Att laga mat när det gungar är en utmaning. Nu drar vi ner på tempot och sätter seglen för en bekväm natt. Vår kamrat kommer säkert ifatt oss.
Allt väl ombord!
Dagen fortsatte med nästan samma kurs och vinden rakt från sidan. Vindstyrka 12-20 kn vilket ger bra fart. Senaste dygnet har vi seglat 170 nm och har 490 kvar.
Vår kamrat, som också är på väg till Bermuda, båten Skyelark 2, kom ifatt oss i morse. Dom ligger 5 nm bakom oss och inom synhåll. Vi leder fortfarande, oräknat tidstillägg och andra korrigeringar.
Ikväll blir det rester. Att laga mat när det gungar är en utmaning. Nu drar vi ner på tempot och sätter seglen för en bekväm natt. Vår kamrat kommer säkert ifatt oss.
Allt väl ombord!
Väderprognosen säger nordliga vindar på Bermuda till veckoslutet så vi satsar på att komma fram innan dess. Vi får se…
Annars är det som vanligt vid överseglingar. Hantering av Charlotte, matlagning och vila. Vi saknar den excellenta kokkonsten som Lars, Madeleine och Axel bistod med vid förra överseglingen i november.
Vi kör köttfärs respektive kyckling varannan dag och rester till lunch. Jo - vi har mer mat ombord som exempelvis burkskinka från ICA. Finns även bönor och massor av pasta.
Ikväll väntas vi passera en front med vindskifte som följd. Kan eventuellt bli lite åska och regn också
Allt väl ombord!
När starten gick kl 12:00 låg vi i slutet av startfältet. Efter ett tag hade vi kämpat oss upp på 5-6 plats. När solen gick ner om babord låg vi 4-5 båtar på linje efter 2 ledande båtar.
Det är alltså vad som hänt efter 6 timmar. Återstår ca 120 timmar så mycket kan hända. Så här långt är det väldigt bekvämt. 9-12 kn vind från 120°.
Långa snälla vågor kommer att söva oss i natt samtidigt som en fullmåne lyser upp havet.
Allt väl ombord!
