På nattpassen är det jacka och filt som gäller men solen värmer fortfarande gott på dagen. För övrigt har det varit en blåsig och vågig dag med över 20 kn vind och upp till 3 m vågor.
När vi sitter i sittbrunnen och drar oss för att gå ner på grund av alla vågor, känns ändå Charlotte som en mycket stabil båt. Vi pressar henne inte så hårt trots att det är tävling.
Vi hade motström under dagen men framåt kvällen vände det. Sen upphör man inte att fascineras av hur djupt det är, 4-5000 m . Att passera en boj där det är 4500 m djupt känns udda. Enligt sjökortet är den utsatt för "unknown purpose". Man kan ju fundera på hur den sitter fast i botten.
Vi har när detta skrivs 57 nm kvar till Bermuda. Vi försöker anpassa farten så vi kommer fram i gryningen. Tävlingen då? Jo, som ARC-representanten sa vid starten - ha kul i första hand sen får vi se hur det går i tävlingen.
Det passar oss bra på vår utflykt över Atlanten.
Allt väl ombord!
Vinden ökade från 11 till över 30 kn på några sekunder. Regnet öste ner och vindriktningen vred 90°. Vi var säkra på att flaggstången med vår svenska flagga skulle gå av - men den höll.
Det är nyttigt att lära sig hur regnskurarna fungerar inför kommande etapper. Eftermiddagen lyste vinden med sin frånvaro. Vi siktar nu på Bermuda med hjälp av motorgång.
Vi ligger tvåa och jagar ledarbåten. Vi får se om vi passerar mållinjen natten til fredag - tidig morgon svensk tid.
Allt väl ombord!
Inte ens bilder gör rättvisa åt färger och skiftningar i ljus över havet. Stjärnhimlen är fantastisk men i natt när skepparn studerade den liggande på rygg, landade en flygfisk i vid ena örat. Den överlevde då den snabbt förpassades överbord.
Regnskurar eller så kallade squalls, dyker upp i bland. Dessemellan skiner solen och det nästan onaturligt blåa havet krusas av vinden.
Lite vind och för mycket vind är inte bra. Inatt var det för lite så det blev några timmars motorgång. Fram på dagen kom vinden tillbaka och nu seglar vi i perfekt vindstyrka med fulla segel och njuter.
Efter ett par dagar vänjer man sig vid att det alltid gungar. Nattpassen som gör att vi sover två timmar och sen är vakna två timmar går också att vänja sig vid. Blir även en och annan tupplur på dagtid.
Vi leder fortfarande - men nu har vi använt ändå mer motortimmar som kommer att visa sig senare i slutresultatet.
Allt väl ombord!
Dagen fortsatte med nästan samma kurs och vinden rakt från sidan. Vindstyrka 12-20 kn vilket ger bra fart. Senaste dygnet har vi seglat 170 nm och har 490 kvar.
Vår kamrat, som också är på väg till Bermuda, båten Skyelark 2, kom ifatt oss i morse. Dom ligger 5 nm bakom oss och inom synhåll. Vi leder fortfarande, oräknat tidstillägg och andra korrigeringar.
Ikväll blir det rester. Att laga mat när det gungar är en utmaning. Nu drar vi ner på tempot och sätter seglen för en bekväm natt. Vår kamrat kommer säkert ifatt oss.
Allt väl ombord!
Dagen fortsatte med nästan samma kurs och vinden rakt från sidan. Vindstyrka 12-20 kn vilket ger bra fart. Senaste dygnet har vi seglat 170 nm och har 490 kvar.
Vår kamrat, som också är på väg till Bermuda, båten Skyelark 2, kom ifatt oss i morse. Dom ligger 5 nm bakom oss och inom synhåll. Vi leder fortfarande, oräknat tidstillägg och andra korrigeringar.
Ikväll blir det rester. Att laga mat när det gungar är en utmaning. Nu drar vi ner på tempot och sätter seglen för en bekväm natt. Vår kamrat kommer säkert ifatt oss.
Allt väl ombord!
Väderprognosen säger nordliga vindar på Bermuda till veckoslutet så vi satsar på att komma fram innan dess. Vi får se…
Annars är det som vanligt vid överseglingar. Hantering av Charlotte, matlagning och vila. Vi saknar den excellenta kokkonsten som Lars, Madeleine och Axel bistod med vid förra överseglingen i november.
Vi kör köttfärs respektive kyckling varannan dag och rester till lunch. Jo - vi har mer mat ombord som exempelvis burkskinka från ICA. Finns även bönor och massor av pasta.
Ikväll väntas vi passera en front med vindskifte som följd. Kan eventuellt bli lite åska och regn också
Allt väl ombord!
